Thunderbike fertigt Parts „Made in Germany“. Das wird weltweit hoch geschätzt – auch dort, wo Geld nur eine untergeordnete Rolle spielt.
Der gertenschlanke Harley-Davidson Panhead Chopper des Finnen Andy Niemi gehört zu den schönsten Vertretern seiner Gattung
Der Sommer steht in den Startlöchern, CUSTOMBIKE 04-25 ebenso Während an jedem Wochenende schon wieder Treffen und Parties laufen, haben wir fleißig an neuem Lesestoff für euch gearbeitet. Und wie auf den Events und Bikeshows, ist auch in dieser Sommer-Ausgabe für jeden was dabei. Einen Fokus legen wir dabei auf eine Ikone der Motorradgeschichte. Im…
Bald startet die Bonneville Speed Week zur jährlichen Rekordjagd. Wir blicken auf unseren Besuch vor einigen Jahren zurück
Bei wenigen Custombikes erkennt man so schnell, wer sie gebaut hat. Auch di…
Auf Basis einer Harley-Davidson Softail Cross Bones entstand in Köln diese…
Good Vibrations, die bietet nur ein echter V2. Aber was ist eigentlich „ech…
Paul Funk hat sich einen ganz speziellen Harley Evolution V2 aufgebaut. Sei…
Diese seltene Super Glide wird von einem der letzten Shovelhead-Motoren ang…
Die Vorzüge der Harley-Davidson Sport Glide wurden lange vom Publikum nicht…
Diese 1948er Panhead mit V-Triebwerk-Seitenwagen kennt die ganze Schweiz. Inhaber Michael Bachmeier hat sich damit einen Lebenstraum erfüllt
Martin O’Toole wollte mit seiner Harley-Davidson Evo den Chassis-Bau revolutionieren – irgendwie ist das auch gelungen In der Custom-Szene ist fast alles irgendwann schon einmal da gewesen. Und gerade deshalb wollte Martin etwas ganz Spezielles aufbauen. Um ganz neue Wege zu gehen, verwarf er die Konvention, dass Motorradrahmen entweder aus Stahlrohren oder Alu-Profilen zusammengeschweißt sein…
Einem ehrwürdigen 750er Flathead-Motor vernünftige Power einzuhauchen, ist gar nicht so einfach. Andreas Bovin kann ein Lied davon singen
Die Sportster Forty-Eight ist everybody’s darling. Mit ein paar dezenten Umbaumaßnahmen lässt sie sich noch cooler machen
Auf den ersten Blick wirkt die Harley-Davidson Knucklehead wie ein klassischer Oldschooler. Doch beim genaueren Hinsehen entdeckt man ein paar nicht ganz alltägliche, technische Besonderheiten
Zwei spanische Oldschool-Customizer wollten mal einen Punch setzen, die jahrzehntelange Erfahrung mit US-Umbauten nutzen und einen krassen Cafe Racer auf Basis einer Harley-Davidson Sportster bauen