CUSTOMBIKE 05-26 – Das Leserbike des Jahres wählen und Royal Enfield gewinnen!

CUSTOMBIKE 05-26 steht ganz im Zeichen unseres CUSTOMBIKE-Wettbewerbs – zum 33. Mal hat unser Magazin zu Europas größtem Schrauberwettbewerb gerufen. Im Online-Voting konnten sich 25 Bikes gegen die Konkurrenz behaupten, nochmal 25 haben wir als persönliche Redaktionsfavoriten obendrauf gepackt. Aus den 50 Finalisten könnt ihr per dieser Ausgabe beigelegter Postkarte oder mit dem Originalcoupon aus dem Heft über eure Favoriten abstimmen. Unter allen, die mitmachen, verlosen wir zahlreiche Preise, darunter als Hauptgewinn eine Royal Enfield Meteor 350. Also, abstimmen und absahnen!

Unser Abstecher führte uns diesmal in die Schweiz, wo zum ersten Mal die Roll-Call-Show stieg – eine reine Choppersause. Und wenn wir schon mal die Chopperkeule schwingen, dann aber richtig. Für unseren umfrangreichen Artikel über die Deutschlands frühe BMW-Chopper reisen wir mal eben 50 Jahre in der Zeit zurück.

Während Chopper in den Seventies einfach extrem gestripped wurden, probieren sich auch die Schrauber und Fahrer moderner Bikes oft im Leichtbau. Freilich, ohne einfach abzusäbeln und wegzuschneiden, sondern vielmehr durch den klugen Austausch von Komponenten und Materialien kontrolliertes Abspecken zu ermöglichen. Im Technikteil von CUSTOMBIKE 05-26 gehen wir dazu ins Detail und verraten auch, was als erstes weg gehört, will man im Customizing Gewicht sparen.

Neben Technik, Abstechern und History-Exkursen kommen aber natürlich auch aktuelle Custombikes nicht zu kurz. Von einer angriffslustigen Street Bob und eine Honda Shadow mit markantem Frontend, über einen verdammt coolen Triumph-Oldschooler, eine wahrlich hintersinnige Kawasaki VN 900, einen brandneuen Racer auf Honda-Hornet-Basis, eine Harley Softail mit Gespannoption bis zur zum Sportster-Klon geschraubten 125er ist für jeden etwas dabei.

Dazu referiert Frau Reuter über die Vorteile von Ölsardinen, wir schauen, wer die Finalisten in Hondas Custom Contest sind, treiben uns in einer norddeutschen Garage rum und präsentieren Euch ein wahrlich gewaltiges Zweitakt-Projekt aus England. Die Welt der Motorräder bleibt spannend.

Am schönsten ist doch immer die eigene Geschichte. Harley feiert sie mit einem limitierten Sondermodel der Super Glide und hat mit wenig Mitteln wirklich viel hingekriegt. Apropos Geschichte: Indian Motorcycle feiert sein 125-Jähriges. Im dritten Teil unserer ausführlichen History erzählen wir, was geschah, seit der Polaris-Konzern das Label führte. Und testen bei dieser Gelegenheit die neue Sport Scout RT.

Die Gabeln der Harley-Tourer sind unter den Verkleidungen gut versteckt. Deshalb sind sie für vielen Biker auch noch immer ein Geheimnis. Wir lüften es und erklären, warum Harleys auf mit einer ganz besonderen Frontend-Geometrie aufwarten. Die Japaner wissen sowas natürlich, denn sie sind Meister im Customizing und erschaffen dank eigener Philosophie faszinierende Kunstwerke. Wir besuchen einen der renommiertesten Customizer aus dem Land der aufgehenden Sonne, der seine Laufbahn mit umgebauten Harleys eröffnete und immer wieder zu den Bikes aus Milwaukee zurückfindet.

Sonnenbrillen sind cool. Nicht aber im Tunnel oder bei Nachtfahrten. Photochromatische Brillen lösen das Problem, indem sie ihre Tönung den aktuellen Lichtverhältnissen anpassen. Wir haben diese lichtschützenden Wunderwerke getestet und werden nicht mehr ohne sie auf Reisen gehen. Auf unserem Roadtrip erkunden wir die liebliche Südküste Südafrikas, natürlich auf Harleys, die gleich am ersten Tag einer riesigen Schildkröte Platz machen müssen. Und wir sind zu Gast auf einer ganzen Menge Events – von den Hamburg Harley Days bis zum italienischen Biker Fest. Dazu zeigen wir wunderbare Motorräder wie eine detailversessen umgebaute Dyna Low Rider, einen durchgeknallten Sportster-S-Tracker und Shovelheads, die ans Limit gehen.