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    Thunderbike – Smoothless

    Thunderbike fertigt Parts „Made in Germany“. Das wird weltweit hoch geschätzt – auch dort, wo Geld nur eine untergeordnete Rolle spielt.



  • CUSTOMBIKE 04-25 – Bunt in den Sommer!

    CUSTOMBIKE 04-25 – Bunt in den Sommer!

    Der Sommer steht in den Startlöchern, CUSTOMBIKE 04-25 ebenso Während an jedem Wochenende schon wieder Treffen und Parties laufen, haben wir fleißig an neuem Lesestoff für euch gearbeitet. Und wie auf den Events und Bikeshows, ist auch in dieser Sommer-Ausgabe für jeden was dabei. Einen Fokus legen wir dabei auf eine Ikone der Motorradgeschichte. Im…

  • Rekordjagd in Bonneville

    Rekordjagd in Bonneville

    Bald startet die Bonneville Speed Week zur jährlichen Rekordjagd. Wir blicken auf unseren Besuch vor einigen Jahren zurück

  • Panhead auf drei Rädern

    Panhead auf drei Rädern

    Diese 1948er Panhead mit V-Triebwerk-Seitenwagen kennt die ganze Schweiz. Inhaber Michael Bachmeier hat sich damit einen Lebenstraum erfüllt

  • Harley-Davidson Evo – Plattenbau

    Harley-Davidson Evo – Plattenbau

    Martin O’Toole wollte mit seiner Harley-Davidson Evo den Chassis-Bau revolutionieren – irgendwie ist das auch gelungen In der Custom-Szene ist fast alles irgendwann schon einmal da gewesen. Und gerade deshalb wollte Martin etwas ganz Spezielles aufbauen. Um ganz neue Wege zu gehen, verwarf er die Konvention, dass Motorradrahmen entweder aus Stahlrohren oder Alu-Profilen zusammengeschweißt sein…

  • Harley-Davidson WLA – Slow Racer

    Harley-Davidson WLA – Slow Racer

    Einem ehrwürdigen 750er Flathead-Motor vernünftige Power einzuhauchen, ist gar nicht so einfach. Andreas Bovin kann ein Lied davon singen

  • Sportster Forty-Eight – Mild gepimpt

    Sportster Forty-Eight – Mild gepimpt

    Die Sportster Forty-Eight ist everybody’s darling. Mit ein paar dezenten Umbaumaßnahmen lässt sie sich noch cooler machen

  • Harley-Davidson Knucklehead – 47 Knuckle

    Harley-Davidson Knucklehead – 47 Knuckle

    Auf den ersten Blick wirkt die Harley-Davidson Knucklehead wie ein klassischer Oldschooler. Doch beim genaueren Hinsehen entdeckt man ein paar nicht ganz alltägliche, technische Besonderheiten

  • Harley-Davidson Sportster – Calella

    Harley-Davidson Sportster – Calella

    Zwei spanische Oldschool-Customizer wollten mal einen Punch setzen, die jahrzehntelange Erfahrung mit US-Umbauten nutzen und einen krassen Cafe Racer auf Basis einer Harley-Davidson Sportster bauen

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