Die südafrikanische Motorradszene ist voll von Beschränkungen, Hürden und Hindernissen. Motorradträume verlaufen hier meist im Sand. Trotzdem gibt auch Hoffnungsschimmer, so wie bei diesem Eigenbau mit Ultima V2 von Wildebeest Motorcycles.
Die zwei klugen Köpfe hinter Wildebeest Motorcycles sind Constant van der Colff und Johan Oosthuizen. Constants anhaltende Leidenschaft für Motorräder rührt aus früher Zeit. Während seiner Schulzeit war er von allem fasziniert, was einen röhrenden Motor besaß. Sein Schulfreund Johan fuhr damals schon Amateur-Motorradrennen.
Wildebeest „Hot Rod“ – Eigenbau aus Südafrika
Beide Zweiradenthusiasten träumten davon, David Essex in dem 1980er Film „Silver Dream Racer“ nachzueifern. Dies endete dann in der Gründung ihrer Firma. Freunde und Familie der beiden Köpfe sind dabei sich sicher, dass die Firma ein Ausdruck der Mid-Life-Crises der beiden sei, für die Gründer selbst war es jedoch lediglich eine Sache von „Jetzt oder Nie“.
Ihre großen Vorbilder sind unter anderem Gordon Murray, ein Südafrikaner, der für Brabham und McLaren arbeitete und maßgeblich am Bau des McLaren F1 beteiligt war; und Carroll Shelby, das Genie hinter dem AC Cobra und dem Ford GT 40. Shelby gab auch den Anstoß für die eigene Firmenphilosophie. Alle Wildebeest-Motorräder sind von Grund auf neu gebaut. Kaum eine der dafür verwendeten Komponenten findet man im Ladenregal. Hauptaugenmerk liegt dabei nicht auf der amerikanischen Custombike-Kultur, sondern auf der europäischen.
Kein Protz, aber feinste Komponenten wie den Ultima V2
Constant und Johan produzieren weniger auf Masse als viel mehr auf Qualität. Und die wird von ihren Kunden auch verlangt. Ihre Motorräder sollen eher simpel sein und durch Benutzerfreundlichkeit glänzen als durch Protz. Sie verzichten auf Verzierungen wie Flammen, Chrom und all die Dinge, die blitzen und blinken. Stattdessen verbauen sie immer hochwertigste Technik, angefangen bei Ultima Competition-Motoren über Brembo-Bremsen bis zu Fahrwerkskomponenten von Öhlins.
Die „Hot Rod“ ist ein Vorzeigeexemplare des Könnens von Wildebeest Motorcycles und gleichzeitig Hommage an die Szene aus den USA. Sie ist im Design teilweise dem P-51 Mustang-Kampfflieger aus dem Zweiten Weltkrieg nachempfunden und trägt dessen charakteristischen „Luftansauge“-Bauch.
