Brass Knuckle – Made in Heaven
Die Asien-Qualifikation in Kuala Lumpur für die Custombike-Weltmeisterschaft 2013 war eine hervorragende Gelegenheit…
Thunderbike-Eigenbau mit TP-Pro-Aggregat
Das Label „Made in Germany“ wird weltweit hoch geschätzt. Besonders dort, wo bei der Anschaffung von Luxusgütern Geld…
Wildebeest Motorcycles – Eigenbau aus Südafrika
Die südafrikanische Motorradszene ist voll von Beschränkungen, Hürden und Hindernissen. Motorradträume verlaufen sich…
Eigenbau Langgabler – Iron Acid
Durchaus verkehrsfähig ist dieser „Iron Acid“ getaufte EIgenbau-Langgabler. SWC-Gründer Stephan Simon erzählt, wie es…
Gooseneck-Eigenbau aus Schweden
Besitzer Andreas ist einer dieser Menschen, die zwar viele Ideen, aber kaum Zeit haben. Als Chef einer Werbeagentur ist…
Paughco-Starrrahmen mit S&S-Shovelhead – Bare Metal
Vincent Raffaelli betreibt eine kleine Werkstatt unter dem Namen Fun Racing Cycles im Hinterland der französischen…
Bling’s Cycles – A lil’ dirt don’t hurt
Hier ein Eigenbau vom Meisters des stollenbereiften Lowriders. Kaum einer kann mit so wenigen Mitteln so viel Effekt…
Harley-Davidson Eigenbau – Ein Twin Cam auf Abwegen
Vor acht Jahren hat Marek Mickiewicz schon einmal für einen Kunden ein Bike mit Kugeltanks gebaut. Zu seinem…
Asia-Eigenbau mit S&S Motor – Techno Racer
Dieser inoxidable Ofen entstand in der indonesischen 10-Millionen-Metropole Jakarta auf der Insel Jawa. Ein…
Dritter WM-Platz – Fiat Abarth Eigenbau
Dritter der Custombike-WM vor einigen Jahren wurde ein Italiener mit einem total abgefahrenen Eigenbau mit…
Eigenbau-Chopper aus Finnland
Von den Finnen sind wir ja schon einiges gewöhnt. Veikko Sikiö hat es aber doch geschafft, uns mit seinem WSA-Eigenbau…
Shovelhead im Eigenbau-Rahmen – Pusta-Power
Man sagt den Ungarn ein hohes Maß an Fingerfertigkeit, Geschicklichkeit, Kreativität und Improvisationstalent nach.…
Was für ein Eigenbau – Vier Zylinder für ein Harleyluja!
Vier Zylinder für ein Harleyluja! Die aufregende und tragische Geschichte der Erfüllung eines…
Starrrahmen-Eigenbau mit Late-Shovel – Lean Back
Ziel dieses Aufbaus war es, das Bike so zu bauen, als wäre es in den 60er-Jahren entstanden – der…
Harley-Davidson 1919er Inlet Over Exhaust
Ein Motorrad als Kunstobjekt? Wo anders findet man das heutzutage, wenn nicht in Italien? Das…
Harley-Davidson Twin Cam B im ellenlangen Eigenbau
Grün vor Neid müssen Sie nicht unbedingt werden; das ist bloß der Name des Bikes. Die „Green with…
Cyril Huze Eigenbau – Texas Lightning
Als Customizer-Legende Cyril Huze im Jahr 2018 verstarb, traf das die Bike-Szene wie ein Schlag.…
Chopper-Eigenbau mit HPU-Rahmen
Es freut uns immer, wenn Privatleute ihre Leidenschaft mit uns teilen. Im vorliegenden Fall stellte…
Technik – Revision eines Ratchet Top-Getriebes
Woher hat das Ratchet Top-Getriebe seinen Namen? Und wie funktioniert es überhaupt? Wir haben die Revision eines alten Harley-Getriebes begleitet
Hazan Motorworks Eigenbau – Knuckleheadstyle
Als virtuoser Motorraddesigner hat sich Maxwell Hazan schon mehrfach erwiesen, als grandioser…
Dieser Starrahmen-Racer trägt eindeutig die Handschrift seines Erbauers MB-Cycles. Ach das macht…
Harley-Davidson 1940er ULH mit Gooseneck
Der Japaner Aki Sakamoto betreibt unter der Bezeichnung „Hog Killers“ einen Custom-Shop im Großraum…
Harley-Davidson XL 1200 Eigenbau – Very Clean
In den Staaten ein solch zurückgenommenes, straightes, zierliches Bike zu finden, ist sehr sehr…
Shovel-Style Beauty im Eigenbau – Muffensause
Nein, nein, die Überschrift hat nichts mit Furcht, Angst oder Bammel zu tun, sondern mit der…
Harley-Davidson Sportster – Der Phönix
Im Falle von Siegfried Schäfers Harley-Davidson Sportster kann man die Überschrift fast wörtlich nehmen, denn das Teil ist während einer Ausfahrt beinahe vollständig abgefackelt
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Tuning für Harley-Davidson Milwaukee-Eight – Stage I
Ich habe keine Ahnung, was Ihnen Ihr Arzt oder Apotheker rät, aber eines ist sicher: Das Tuning mit Harleys Stage-I-Kit für den Milwaukee-Eight ist ein absolutes Muss!
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