Wie? Was jetzt? Hamburg. Tja, so heißt das Bike. Der Besitzer, der aus Hamburg kommt, aber nicht mehr dort lebt, wünschte sich eine Hommage an seine Heimatstadt. Thomas Lottner aka Lottermann hat den Wunsch umgesetzt. Umbaubasis war eine Harley-Davidson Breakout aus dem Modelljahr 2017.
„Das erste Mal traf ich Lars auf der Messe Custombike in Bad Salzuflen vor ein paar Jahren. Als Neuling in der Szene war er bass erstaunt, was man doch so alles aus einer serienmäßigen Breakout machen kann. Wir vereinbarten einen Termin bei mir im Laden.“ So erklärt uns Lottermann, wie es zu dem Umbau kam.
Es sollte kein wilder Umbau werden, nichts brutalo- oder hooliganmäßiges. Es war eher Eleganz, die gefragt war. Und auf jeden Fall fahrbar sollte das Bike bleiben, eine 360er-Walze war damit also raus. Als Farbe schwebte dem Kunden irgendwas mit Orange vor. Mit diesen Vorgaben kreierte der Lottermann ein vorläufiges Konzept. Ein Thema war schnell gefunden: Der „Hamburger Jung“ Lars ist mit der Hansestadt bis ins tiefste Herz verbunden, Lotti konnte also loslegen.
Umbaubasis war eine Harley-Davidson Breakout Baujahr 2017
Rahmen und Motor blieben mechanisch unangetastet, lediglich der Motorlauf wurde mittels eines Mastertune-Mappings optimiert. Die Gabel und das Vorderrad sind originales Breakout-Material, wobei der Lenker, die Armaturen, die LED-Lampe und der Frontfender Custom-Teile sind. Unheimlich viel Arbeit steckt im Spritfass. Lottermann besorgte einen Tank, der auch unten den Rundungen der Tankform folgt. Der wurde dann um vier Zoll verlängert und eine Aufnahme für den originalen Tacho eingearbeitet.
Um ihn schön clean zu bekommen, wurde die Benzinpumpe einer Sporty von unten eingebaut. Auch der Geber für die Benzinstandsanzeige wurde in den neuen Tank eingearbeitet. Ein bündiger Tankdeckel im „Pop-up“-Stil komplettiert das Finish. Ganz ohne fette Walze sollte Lars’ Breakout aber dann doch nicht daherkommen. Weil ordentliche Fahrbarkeit aber im Lastenheft stand, beschied man sich auf einen 280er von Metzeler. Der passt natürlich nicht auf die Serienfelge, deshalb wurde das schicke originale „Turbine“-Rad auf die Größe 10 x 18″ verbreitert. Auch die Softail-Schwinge musste wegen des Breitreifeneinbaus geändert werden.
Fahrbarkeit stand im Lastenheft
Den Stil des Bikes bestimmt die Linie vom Lenker über den Tank zur Sitzbank hin zum Heckfender. Das alles und noch viel mehr stammt aus dem Hause Lottermann’s Bikes. Der Mehrfarbenlack ist recht aufwendig geraten, nicht nur wegen der vielen bildlichen Darstellungen von Hamburger Sehenswürdigkeiten. Vier Klarlackschichten mit dreimaligem Zwischenschliff und die abschließende Politur sorgen für eine besondere Brillanz und Tiefe. „Ich habe eine Breakout gebaut, die ist ziemlich gut geworden“, hatte Lottermann uns das Bike im Vorfeld avisiert, und wir stellen fest: Er hat nicht übertrieben!
Info | lottermann-bikes.de
