Habermann Performance Chopper – Out of Hell
Keine funkelnden Glittereffekte, kein polierter Chrom und schon gar kein „Bling Bling“, das war das erklärte Ziel bei…
Revtech Softail – TGS Poser
Nein, dies ist keine Harley, sondern eine RevTech Softail, bei der weder der Motor, noch der Rahmen aus Milwaukee…
Harley-Davidson Softail – Die unendliche Geschichte
Dieses Harley-Davidson Softail hat eine wirklich bewegte (Umbau)-Vergangenheit hinter sich. Besitzers Horst Schulze…
Rigid Evo Racer – Flying Spurge
Diesen Evo Racer baute die Schweizer Customschmiede Classic-Cycles live auf der Bühne in Bad Salzuflen. Shop-Chef Belà…
Knucklehead? Knuckle Red!
Schein und Sein liegen oft meilenweit auseinander. Wer glaubt, hier einen restaurierten Oldie vor sich zu haben, irrt…
Habermann Performance – Spirit of Santopipo
Wer sich für Custombikes interessiert, Bikeshows besucht und Fachmagazine verschlingt, könnte zu dem Schluss kommen,…
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Harley-Davidson Sportster – Santee-Racer
Dies ist kein Spielzeug! Diesen Racer mit dem V2 aus einer Harley-Davidson Sportster im Santee-Rahmen hat Erbauer Waka eigens für die 1900 Kilometer lange, legendäre Zuverlässigkeitsfahrt gebaut
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Wie aus dem Nichts tauchte der damals in den USA und Europa unbekannte Japaner Ken Tabata mit der Travax 2011V in Sturgis auf und gewann die Custom-WM mit weitem Vorsprung
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Harley-Davidson Ironhead – Der Hybrid
Auch wenn das landwirtschaftlich geprägte Nebraska nicht auf so viele Customizer wie Kalifornien oder Florida verweisen kann, liefern die wenigen, die aus dem flachen Land kommen, durchaus Besonderes. So wie diesen Harley-Davidson Ironhead Hybriden.
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