TGS Motorcycles – Peppers

Tobias Guckel ist nicht nur ein genialer Customizer, er hat auch einen guten Musikgeschmack. Seinen Lieblings-Bands…

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Breitreifen Monster – Drag Shark

Der Drag Shark wurde einst gebaut, um seinen Besitzer so tief wie irgend möglich sitzen zu lassen und ihm dabei die…

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Retro-Gespann mit RevTech V2 – Prometheus

Dieses auf den Punkt gebrachte Retro-Gespann mit 1640 ccm großem RevTech V2 entstand bei MotorVisionen in Dresden

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Habermann Performance Chopper – Out of Hell

Keine funkelnden Glittereffekte, kein polierter Chrom und schon gar kein „Bling Bling“, das war das erklärte Ziel bei…

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Revtech Softail – TGS Poser

Nein, dies ist keine Harley, sondern eine RevTech Softail, bei der weder der Motor, noch der Rahmen aus Milwaukee…

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Harley-Davidson Softail – Die unendliche Geschichte

Dieses Harley-Davidson Softail hat eine wirklich bewegte (Umbau)-Vergangenheit hinter sich. Besitzers Horst Schulze…

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Rigid Evo Racer – Flying Spurge

Diesen Evo Racer baute die Schweizer Customschmiede Classic-Cycles live auf der Bühne in Bad Salzuflen. Shop-Chef Belà…

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Knucklehead? Knuckle Red!

Schein und Sein liegen oft meilenweit auseinander. Wer glaubt, hier einen restaurierten Oldie vor sich zu haben, irrt…

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Habermann Performance – Spirit of Santopipo

Wer sich für Custombikes interessiert, Bikeshows besucht und Fachmagazine verschlingt, könnte zu dem Schluss kommen,…

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Harley-Davidson Nightster – Knievel-Racer

Bis auf die paar eingeschwärzten Teile war die Harley-Davidson XL 1200 Nightster serienmäßig eigentlich ein recht braves Gerät. X-Trem-Mann Matthias Lotter hat das gründlichst geändert

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Panhead-Bobber – Operation Starrrahmen

Tom, der Besitzer dieser Neo-Panhead, hatte bereits eine umgebaute Sportster von MB Cycles, mit der er zufrieden war – eine Zeit lang zumindest

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Harley-Davidson XL 1200 – Buellster

Frisco ein Exot auf Sylt, wo Porsche und Ferrari das Straßenbild beherrschen. Seine Buellster ist kaum weniger exotisch

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