Schlagwort: milwaukee eight
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Harley-Davidson Softail Standard als Neoklassik-Bobber
One Way Machine hat eine Softail Standard in einen neoklassischen Bobber verwandelt. Die „Goodfella“ überzeugt mit blitzsauberen Details. Schon gewusst oder längst verdrängt? Reifen haben nicht nur einen Geschwindigkeitsindex, sondern auch einen Lastindex. Mit anderen Worten: Es gibt Reifen, für die ein Biker zu dick sein kann – und zwei Biker gar nicht erlaubt sind.…
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Harley-Davidson Softail – Slim Bob
Ein elend langer Radstand von 1,62 Meter, 250 Kilo auf der Waage und dann noch nicht mal 100 Pferde – hört sich nicht gerade nach Sportmotorrad an. Stummellenker, Halbschale und zurückverlegte Fußrasten – hört sich nicht gerade nach Harley an …
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Harley-Davidson Road King Special – White Pearl
Die Berliner Firma HeinzBikes baute diesen Bagger auf Basis einer Harley-Davidson Road King Special um ihre selbst entwickelten Bagger-Teile zu promoten. Bei den Planungen für diesen Umbau schwebte Firmenchef Marc Schaumburg schon von Anfang an dieses Lackdesign vor Augen. Das vorrangige Ziel bei der Projektplanung hieß aber, einen gut fahrbaren Bagger mit maximaler Optik auf…
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Harley-Davidson Street Bob – Der Gauner
Die Überschrift ist nicht auf unserem Mist gewachsen. Vielmehr hat der Erbauer dieser Harley-Davidson Street Bob das Bike „The Crook“, also „der Gauner“ genannt.
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Harley Street Bob 114 – Classic Fighter
Eigentlich hatte Customizer Julian einen Fighter auf Milwaukee-Eight-Basis geplant. Aber es kam alles ein bisschen anders.
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Fat Boy versus Fat Bob – Dyna oder Softail?
Bevor mit Einführung des Milwaukee-Eight-Motors die Baureihen Softail und Dyna zusammengelegt wurden, konnten sich die Kunden noch zwischen Starrrahmenoptik und Agilität entscheiden. Doch was verbindet und was unterscheidet die beiden sonst noch voneinander? Ein Vergleich von Softail Fat Boy und Dyna Fat Bob