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CUSTOMBIKE 06-25
Die Saison ist vorüber, der Schrauberwinter kommt. Und dafür liefert CUSTOMBIKE 06-25 reichlich Ideen.
Gut, kaum einer wird sich über die nächsten Monate einen Sternmotor zusammenbauen und in ein Bike pflanzen, aber nach dem Lesen unseres Ausflug in die Welt der radikalsten aller Custombikes, könnt ihr es zumindest theoretisch. Wir erklären nämlich, wie die Technik der Vielzylinder funktioniert, wühlen uns durch ihre Historie und zeigen euch die krassesten Sternmotor-Umbauten.
Reichlich Technik und Umbauideen in Custombike 06-25
Wer es technisch eine Nummer kleiner will, kann sich in unserem Technikartikel Anregungen zum Update von Fahrwerk und Leistung am Beispiel einer Harley-Davidson Street Bob holen. Und wer wirklich nur das allernötigste machen will, sollte zumindest noch mal nachlesen, wie man sein Motorrad vernünftig einwintert, um nächste Saison direkt durchstarten zu können. Die wichtigsten Tipps dazu haben wir euch kompakt zusammengeführt.
Umbauanregungen für den Winter haben wir natürlich wieder reihenweise im Gepäck. Wie wär’s mit einer schlanken, edlen Street-Bob-Interpretation, einer Yamaha XS im seltenen Fiedler-Rahmen, einer Triumph Bonneville für den kleinen Geldbeutel, einem BMW-Vollschwinger, Harleys Shovelhead als Sixties-Chopper, einem fahrenden Käfer-Kotflügel, Ducatis Multistrada oder einem SR 500-Bratstyler, dem der Spaß förmlich aus dem Auspuff brüllt.
NachtS, wenn alles schläft, wird wie wild an den dragstern geschraubt
Dazu besuchen wir den Privatschrauber Christian Schuh in seiner Wohlfühl-Werkstatt und zeigen einen Überblick über seine Umbauprojekte, haben auf den NitrolympX in Hockenheim den Dragster-Schraubern bei ihrer nächtlichen Arbeit über die Schultern geschaut, berichten über den Trip Out in England und last but not least über die Tiny Torquer. Die haben sich nämlich auf die Fahnen geschrieben, Achtemeile-Rennen für Jedermann bezahlbar zu machen. Wie es geht und was es kostet, erfahrt ihr bei uns. Und während wir uns noch überlegen, wie unser Rennteam für die nächste Saison heißen soll, wünschen wir euch schon mal viel Spaß mit Custombike 06-25.
Wer noch bis einschließlich 30. Oktober abonniert, erhält CUSTOMBIKE 06-25 druckfrisch in seinen Briefkasten! Bei Bestellungen über unser Online-Kiosk, liefern wir die Ausgabe in der Regel binnen 24 Stunden (außer am Wochenende natürlich). Also einfach direkt hier versandkostenfrei bestellen. Oder hier abonnieren.
Arbeitet seit 1996 für den Mannheimer Huber Verlag, gehört seit 2005 zum festen CUSTOMBIKE-Magazin-Team und steuert seit 2013 das ansonsten männerbevölkerte CUSTOMBIKE-Schiff als Chefredakteurin. Beruflich hat sie jeden großen und kleinen Customtrend der letzten zwanzig Jahre mitgemacht, glaubt aber letztlich an den Erfolg von Bodenständigkeit und Konstanz – auch die Maxime für die Arbeit an Deutschlands ältestetem Magazin für umgebaute Motorräder. Sie selbst pflegt beste Kontakte in die Umbau- und Schrauberszene, nicht nur in Deutschland, weiß meistens genau, wer gerade an was baut, und berichtet mit Vorliebe über die Geschichten hinter den Motorrädern und über echte Petrolheads, die das Customizing von ganzem Herzen leben. Fürs private Zweiradglück genügt ihr eine Honda CB 400 Four, mit Baujahr 1977 gerade mal ein Jahr älter als die Chefin. Aktuell steht die Honda allerdings auf der heimischen Hebebühne und soll bald in neuem Glanz erstrahlen – a bikers work is never done.
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