Nicht mehr lange bis zum Start der neuen Saison. Mit DREAM-MACHINES 02-25 nimmt die Vorfreude richtig Fahrt auf!
In DREAM-MACHINES 02-25 zeigen wir Harleys 2025er Cary-over-Modelle und die neuen Custom-Lacksätze, die die Company künftig für ausgewählte Modelle anbietet. Dazu ziehen wir die Tücher von den neuen Indians, bei denen es einige faustdicke Überraschungen gibt. Mehr dürfen wir an dieser Stelle nicht verraten.
Großartige Champions in DREAM-MACHINES 02-25
Der Sieger der European Custombike Championship wird nicht nur Chopper-Fans begeistern, während der neue Biker-Build-off-Champion auch Sportsfreunde in seinen Bann ziehen dürfte. Beide Winner-Bikes stellen wir in DREAM-MACHINES 02-25 ausführlich vor. Ebenso wie eine gertenschlanke Shovelhead aus Japan, die nicht nur mit ihrem sehr speziellen Frontend beeindruckt. Und wir begleiten den Aufbau eines alten KK-Seitenventilers zum charakterstarken Flat Tracker.
Best of Show in Bad Salzuflen und damit neuer Europameister wurde dieser wunderbare Chopper mit Evo-Sportster-Antrieb. Auch technisch ein Wahnsinns-Eisen
Im großen V-Rod-Special verfolgen wir die Entwicklung von Harleys wassergekühlten Revolution-Bikes, beleuchten deren Stärken und Schwächen und zeigen einen aktuellen Umbau aus Australien, der den Powercruiser in einen schnittigen Cafe Racer verwandelt. In Sachen Schrauberpraxis widmen wir uns dem richtigen Umgang mit den Steckverbindungen der Harley-Elektrik.
Wieviel Potenzial steckt im Softail-Fahrwerk
Dass ein Fahrwerks-Upgrade den aktuellen Softail-Modellen ein enormes Plus an Fahrspaß beschert, haben wir anhand der Erfahrungen mit dem Wilbers Nivomat (Bericht in Ausgabe 04-24) ausführlich geschildert. Ob da noch mehr geht, haben wir nun mit einem Hyperpro-Fahrwerk getestet und dafür eine Low Rider ST entsprechend umgerüstet. Und was die Vorfreude auf die neue Saison anbelangt, so dürften die Story über einen launigen Kalfornien-Roadtrip und der große Terminkalender mit allen angesagten Events des Jahres 2025 ihren Beitrag dazu leisten.
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Wir zeigen, wie man dem Softail-Fahrwerk auf die Sprünge hilft. Und zwar so, dass auch sportliche Naturen ihren Spaß haben
Wer noch bis 29. Januar abonniert, bekommt die Ausgabe druckfrisch in den Briefkasten. Und das völlig risikolos, jederzeit kündbar und mit Geld-zurück-Garantie. In der Bildergalerie gibt’s wie immer einen Vorgeschmack auf die neue Ausgabe. Diese kann ab sofort natürlich auch im Online-Kiosk bestellt werden.
Die ersten Modelle des Modelljahres 2025 hat Harley-Davidson endlich präsentiert – und dazu die neuen Custom-Lackierungen wie das hier abgebildete Midnight Firestorm
Die neuen Indian-Modelle können wir hier noch nicht zeigen, denn die offizielle Präsentation findet erst am kommenden Freitag statt. Ins Heft haben sie es aber schon geschafft …
Mit der V-Rod begann ein neues Kapitel in der Firmengeschichte der Motor Company – das leider schon abgeschlossen ist. Wir blicken zurück …
… und zeigen, auf was beim Gebrauchtkauf zu achten ist
In Australien entstand dieser Cafe Racer mit Revolution-V2, der die sportlichen Gene der V-Rod freilegt
In 15 Kategorien gab es bei der European Custombike Championship Ruhm, Ehr’ und Geld. Wir zeigen die Gewinner mit amerikanischer V2-Power
Best of Show in Bad Salzuflen und damit neuer Europameister wurde dieser wunderbare Chopper mit Evo-Sportster-Antrieb. Auch technisch ein Wahnsinns-Eisen
Diese Indian Scout von USM Motorcycles entstand im Rahmen des European Biker Build-off. Wie das lief und wie das Endergebnis ausschaut, erfahrt ihr in der neuen Ausgabe
Das ist der V2 eines Model K. Und der darf jetzt in einem Flat Tracker für Furore sorgen. Wir erzählen die schöne Geschichte dieses Aufbaus
Ach, diese Japaner, sie können’s einfach. Nicht nur optisch ein Schmankerl, auch technisch hat dieser Shovel-Roadster richtig was zu bieten
Wir zeigen, wie man dem Softail-Fahrwerk auf die Sprünge hilft. Und zwar so, dass auch sportliche Naturen ihren Spaß haben
Traditionell am ersten Dezember-Wochenende trifft sich in der Hafenstadt Yokohama das „Who is Who“ der asiatischen Custombike-Szene
Wir reiten von Los Angeles nach San Diego, mit einem weiten Umweg über die Berge
Wer von der Quetschklemme kommt, kann die Harley-Steckverbindungen schnell kaputt machen. Wir zeigen, auf was zu achten ist
Ein ausführlicher Bericht über die neuen Indians gibt’s in DREAM-MACHINES 02-25
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