Kitbike Chopper mit RevTech V2 – Gambler

Wie macht man aus einem ohnehin schönen Kitbike ein individuelles Custombike? Die Antwort: Mit selbstgefertigten Teilen natürlich.

An und für sich ist das CCE Kitbike „Spirit“ schon im originalen Zustand eine echte Augenweide. Ein paar Jungs aus dem hohen Norden aber genügte das nicht. Sie wollten ein Bike mit mehr Eigenständigkeit.

CCE-Kitbike „Spirit“ mit RevTech V2 als Basis für den Chopper

Die Crux an Kitbikes ist, dass es einem stolzen Eigner durchaus passieren kann, sich auf größeren Treffen einem oder mehreren Zwillingen seines Motorrads gegenüber zu sehen. Um das zu vermeiden, legten die beiden Elmshorner Hand an den Kit. Sicherlich ist es durch das riesige Angebot des Aftermarkets inzwischen keine allzu komplizierte Sache mehr, aus einem Motorrad – gleich welcher Marke – ein Custombike zu machen.

Der Begriff ist schließlich extrem weit gespannt. Faktisch macht jede gezielte technische oder optische Veränderung eines Motorrads dieses schon zum Custombike. Hier gilt: Jedem das Seine, der Kundenwunsch ist entscheidend. Doch der wirkliche Sinn eines Custombikes ist es zweifelsohne, ein Unikat zu erschaffen.

Kitbikes sind nicht wirklich Unikate

Das jedoch kann sich sehr schnell finanziell und auch arbeitstechnisch zu einem Fass ohne Boden entwickeln. Hier kommen die Kitbikes ins Spiel, im Prinzip fertig durchkonstruierte Custombikes, die quasi als Bausatz in Einzelteilen geliefert werden. Aber trotz allem ist so etwas kein wirkliches Unikat. Das bringt uns an den Anfang unserer Geschichte.

Panzer, Dennis und Bottich wollten auf Basis eines solchen Kits ein wahres Einzelstück auf die Räder stellen. Die erste Amtshandlung war, einen passenden Namen zu finden. Doch das ist leichter gesagt als getan. Also setzten sich die Jungs zusammen an einen Tisch und spielten mittels Poker zunächst die zukünftige Farbe aus, die das Bike bekommen sollte.

Benzin- und Öltank wurden in Handarbeit angefertigt

Bottich wollte unbedingt mattschwarz, Dennis und Panzer hingegen schwebte ein Bike in mattem Rot vor. Durch das Karten-Gezocke stießen die Nordmänner so ganz nebenbei auf einen guten Namen für das Bike. Ab sofort hörte das Projekt auf den Namen „Gambler“.

Anders als beim Namen und dem Lack wussten die erfahrenen Schrauber von vornherein, an welchen Stellen sie ansetzen wollten, um das Kitbike zu individualisieren. Das Haupt-Aushängeschild und Erkennungsmerkmal eines Motorrades ist der Benzintank. Also wurde ein solcher, wie auch der Öltank, in Handarbeit angefertigt. Und schon hatte der „Spieler“ seine eigene Note.

Neu ist so ein Kitbike Chopper mit RevTech-V2 nicht mehr zu haben

Weiterhin überarbeiteten die Elmshorner nahezu alles, was man auf den ersten Blick sehen kann (Drehgriffe, Front- und Rücklicht), Metallarbeiten wurden sauber verzinnt, optisch störende Leitungen in den eckigen Apehanger verlegt. Weitere Veredelungen sind die Schalter aus Edelstahl und die Auspuffanlage aus dem Hause Kodlin.

Um den „Gambler“ jetzt auch wirklich als solchen zu erkennen, musste noch die passende Lackierung gefunden werden. Die Idee zu dem Airbrush entstand in Zusammenarbeit mit Danny Schramm. Und schon wurde aus dem Kitbike ein waschechtes Custombike, das so gut wie keine Wünsche mehr offen lässt. Und das Rätsel, wer die Pokerrunde gewonnen hat, als es um das Ausspielen der Farbe ging, ist nun keines mehr.

Info | custom-chrome-europe.com