Unter nicht wenigen Motorradfahrern herrscht die landläufige Meinung, Gespanne seien etwas für betagte Gemüter, die den Gasgriff genau so schonen wie die Reifen. Wer sowas glaubt, hat die Rechnung ohne diese Screamin’ Eagle-Granate gemacht: Ein Harley Gespann mit Power satt und einem messerscharfen Fahrwerk.
Böse, flach und für den puren Fahrspaß gebaut, kommt dieses Gespann über die Landstraßen geflogen. Besitzer Peter Rix war selbst einige Jahre nebenberuflicher Harley-Schrauber. Doch wenn der Hauptberuf zu viel Zeit in Anspruch nimmt, dann muss auch ein Selfmade-Man mal woanders schrauben lassen.
Eine E-Glide in der Police-Version bildet die Basis für das Harley-Gespann
Durch sein Szenewissen beauftragte Rix natürlich nur Leute, von denen er wusste, dass diese alles so umsetzen, wie er es sich vorstellt. Als Basis diente eine der 2003er Polizei-Harleys aus Hamburg, also eine Electra Glide in Police-Ausführung.
Das Bike wurde komplett zerlegt und nach den Vorstellungen des Besitzers umgebaut. Eine Tieferlegung, hinten durch geänderte Stoßdämpfer und vorn durch eine Fünf-Grad-Gespannbrücke, geänderte Fender und Koffer sowie eine Screamin’ Eagle-Lackierung von Wild Air Hörby bilden die Basis. Und da die Wege im hohen Norden etwas länger sind und sowohl Tochter Anna-Lena als auch Frau Karin im Boot Platz finden sollen, durfte es für Herrn Rix gern etwas mehr Leistung sein.
Das Twin-Cam-Aggregat leistet nun 45 Pferdestärken mehr als im Serientrimm
Etwas mehr? Nein, VIEL mehr sollten es sein! Der Twin-Cam-Motor wurde auf 1752 ccm aufgeblasen und erhielt ein G&R-Stage-6-Kit. Nach 1.000 Kilometern Einfahrzeit wurde der Motor nochmals feinabgestimmt und zeigte dann auf der Rolle, was er draufhat.
149 Nm bei 3400 Umdrehungen und satte 112 PS sind das beeindruckende Ergebnis. An solch ein Powerbike darf natürlich nicht irgendein Boot. So kam Sauer Sidecar ins Spiel, die für ausgefallene und technisch durchdachte Lösungen bekannt sind.
Bilstein-Fahrwerk und eine spezielle Schräglenker-Achskonstruktion sorgen für Fahrspaß
Sauer machte den Rahmen der E-Glide durch Verstärkungen gespanntauglich. Der Lenkungsdämpfer an der speziellen Gespann-Gabelbrücke ist voll einstellbar, die Bremsanlage wurde modifiziert. Sie kann jetzt komplett per Hand oder per Fuß betätigt werden.
Das Boot wurde speziell an die Wünsche von Peter Rix angepasst und für zwei Personen ausgelegt. Um das Fahrverhalten zu optimieren, erhielt es ein Bilstein-Fahrwerk und eine spezielle Schräglenker-Achskonstruktion, bei der sich der Sturz des 13-zölligen Bootsrades je nach Belastung verändert. Das Boot lackierte Airworxx Attack, die sich, um Farbengleichheit zu gewährleisten, mit Hörby austauschten.
Mit dem Harley Gespann auf große Tour nach Finnland
Nun soll es mit dem Gespann auf große Tour nach Finnland gehen, bei der Frau Rix samt Tochter die Vorzüge der Lederpolsterung im Beiwagen ergründen können. Zwar sind die Koffer auf größeres Volumen hin modifiziert, doch wohin bloß mit den Dutzend Paar Schühchen und den Schminkkoffern, die zwei Frauen auf einer vierwöchigen Reise in jedem Fall brauchen?
