Dieses schnittige Schätzchen auf Basis einer Harley-Davidson Sportster wurde mit viel Fingerspitzengefühl im Saarland gebaut.
Der Kunde, für den dieses Bike gebaut wurde, nennt bereits eine Springer-Harley aus der Custom-Schmiede von Sven van Essen sein Eigen. Des Kunden Wunsch lautete: „Mach mir was, mit dem ich ein bisschen heizen kann, gerne im Stile alter Cafe Racer.“ Also besorgte Sven eine Sportster Sport und machten sich an den Umbau. Der verwendete Tank zierte ehedem eine Zündapp; das Spritfaß wurde leicht verändert, der Tunnel dem Harley-Fahrwerk angepasst. Dann entstand die Idee mit dem Monocoque …
Der Saarländer fertigte eine Sitzbankunterplatte und einen sportiven Heckbürzel und verschweißte Tank, Sitzbasis und den Bürzel miteinander. Die Auspuffkrümmer sind originale H-D-Teile, sehen aber mit dem martialischen Auspuffband plötzlich um Längen gieriger aus. Der Endschalldämpfer stammt von einer Harley Night Rod Special; ist aber gekürzt und sein Innenleben wurde bei G&R leistungs- und soundtechnisch optimiert.
Harley-Davidson Sportster mit Night Rod-Endtopf
Um einen satten 130er Vorderreifen zwischen die Gabelholme zu bekommen, mussten die Tauchrohre und die daran angegossenen Schutzblechhalter abgedreht werden. Jetzt erst passte der Gummi auf dem selbst eingespeichten Rad vorne rein. Zeitgenössisch stimmig und seit der Wiedereinführung in Modellen wie Nightster oder der 883 Iron hipp geblieben: Faltenbälge.
Sie vermitteln geschickt bis zur unteren Gabelbrücke; darüber sorgen geschwärzte Aluhülsen zwischen den Brücken für eine perfekte geschlossene Optik der Gabel. Der Rest war Feinarbeit. Modifizierte Stoßdämpfer geben dem Fahrwerk die nötige Härte, der seitliche Kennzeichenhalter sorgt für eine Zusatzportion Lässigkeit. Und schließlich die akzentuiert platzierten Teile aus Messing: Sie bringen ganz behutsam einen Hauch weiche Farbe ins Spiel.
Info | sven-vanessen-custombikes.de
Schreibe einen Kommentar