Harley-Davidson Sportster 883 SuperLow

Mit der Sportster 883 SuperLow bot Harley-Davidson bis 2020 ein Motorrad an, das nahezu perfekt für Einsteiger und zierliche Piloten geeignet ist.

Wer tief sitzen will, ist auf der SuperLow richtig. 705 Millimeter Sitzhöhe sollten für die meisten erwachsenen Menschen niedrig genug sein. Witzigerweise ist die SuperLow aber sogar einige Millimeter höher als die alte Low, verfügt jedoch über deutlich bessere Federelemente.

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Sportster 883 SuperLow mit leichtfüßigem Handling

Der 53 PS starke 883-Motor reißt zwar keine Brocken aus dem Asphalt, gemütlich cruisen lässt es sich aber herrlich damit. Und wenn es irgendwann vielleicht dann doch mehr Leistung sein soll, ist aus einer 883 im Nu eine 1200er gemacht. Dann gibt’s 68 statt 53 PS und das Drehoment steigt von 69 auf 96 Newtonmeter.

Das Fahrwerk der Sportster 883 SuperLow hat im Vergleich zum Vorgänger-Modell „Low“ eine geänderte Lenkgeometrie, die sich die Harley-Ingenieure von der schnellen Schwester XR 1200 abgeschaut haben. Zusammen mit den leichten Gussrädern und der Niederquerschnittbereifung von Michelin sorgt das für besonders leichtfüßiges Handling.

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Der 883er Evo-V2 genügt mit seinen 53 PS und 69 Newtonmetern Drehmoment zum lässigen cruisen. Für etwa 2.500 Euro gibt’s aber auch einen 1200er Satz, der eine ordentliche Schippe draufpackt

10.395 Euro rief Harley-Davidson im letzten Modelljahr für die 883 SuperLow auf. Kein Sonderangebot, wenn man bedenkt, dass die 1200er Iron nur 600 Euro mehr kostete

Die Sitzhöhe von nur 705 Millimetern kommt kleiner gewachsenen Fahrern entgegen

Niedrige Sitzhöhe, überschaubare Leistung, spielerisches Handling: Die SuperLow ist ein wunderbares Motorrad für Einsteiger und zierliche Piloten. Lediglich das Gewicht von gut 260 Kilo könnte beim Rangieren Probleme bereiten

Sportster 883 SuperLow

Sportster 883 SuperLow

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