Seit die luftgekühlte Sportster 2021 aus Harleys Modellprogramm flog, wird sie schmerzlich vermisst. Wir zeigen nochmals die Modelle des letzten Jahrgangs und beginnen mit der Sportster 1200 Custom.
Die 1200 Custom ist das richtige Bike für Leute, für die die einzig wahren Räder an einem Motorrad aus Drahtspeichen bestehen. Die aufwendige Mehrfarbenlackierung erfreut des Besitzers Auge, der ungewöhnlich große 17-Liter-Tank macht die Custom praktisch im Alltag.Bei einem Durchschnittverbrauch von etwa fünf Litern schafft man also locker mehr als 300 Kilometer mit einer Tankfüllung.
Die 1200er Custom ist die Sportster mit der zweitniedrigsten Sitzhöhe
Die Sitzhöhe ist mit 625 Millimetern die zweitniedrigste im Familienumfeld, was die Custom-Sporty auch für kleiner gewachsene Menschen interessant machen kann. Die Sportster 1200 Custom wartet mit den meisten Edel-Features der Modellreihe auf. Das komplette Motorgehäuse, die Auspuffanlage, die Lampe, die Fenderstruts und der Riser samt Lenker sind von einer dicken Chromschicht umhüllt.
Mit dem breiten Pullback-Lenker hat man das Vorderrad locker im Griff, während die mittig angeschlagenen Fußrasten die Sitzposition unnötig verschlechtern. Die vorherige Custom-Versionen hatten vorverlegte Fußrastenanlagen, was vor allem größer gewachsenen Fahrern entgegenkam. Bereits zum Modelljahr 2011 wurde das zuvor 21″ große Vorderrad durch eine optisch deutlich passendere 16″-Version ersetzt.
Ich habe noch eine neuwertige 1996er Sportster 1200 Custom. Ein absolutes Spaßgerät, klingt fett, fährt fett und vibriert noch. Eine absolute Maschine.
Wer da vom „Mädchenmotorrad“ spricht, beweist, dass er nur nachplappert und nie eine gefahren ist.
Ich habe die 12er CA In Amber Wiskey 2014
Einfach nur ein Top Moped!!!
Ganz früher hatte ich eine 1000. Sporty und wurde durch diese Infiziert 👍
Immernoch die Beste 1200er 🥰 und das jetzt schon seit 63480 km ohne einen einzigen technischen Defekt.