Harley-Davidson Dyna

Die hier gezeigte Harley-Davidson Dyna war ein Tombola-Gewinn auf dem Punta Chopper Festival in den französischen Alpen.

Die Veranstalter des Punta-Treffens traten an Nicolas Pigeyre von Esteves Motorcycle Design (EMD) herantraten und fragten, ob er nicht ein Bike für die Tombola bauen könne. EMD hatte bereits zwei Tombola-Bikes gebaut, die beim Eurofestival in Port Grimaud verlost worden waren und dort für Furore gesorgt hatten. Deshalb ließ sich Nicolas nicht zweimal bitten und sagte zu.

Der leicht beige-goldene Farbton der Beschichtung der verippten EMD-Gussteile nennt sich „Sahara“. Kommt gut!

Die Basis für den Umbau konnte Harley-Davidson Metz liefern. Nicolas tat sich mit Star-Customizer Bertrand Dubet zusammen, der eine Skizze zeichnete, die genau aufzeigte, in welche Richtung der Umbau gehen sollte. Für die Blecharbeiten wurde Ludovic Gaag von Crazy Racers beauftragt. Ludo ist ein genialer Handwerker, der sämtliche Alu-Arbeiten über Weihnachten und Neujahr in nicht einmal vier Wochen fertigstellte.

Harley-Davidson Dyna als Basis

Das superschicke Sitzbrötchen nähte Patrick Bigeyre von Skinnass. Dieser verdient sein Geld unter anderem auch mit dem Entwerfen und Anfertigen von abgefahrenen Handtaschen verdient. Dazu kamen natürlich reichlich Gussteile von EMD selbst. Der Primärdeckel, die Zylinderkopfdeckel, der Nockenwellendeckel, der Luftfilter, der Getriebegehäusedeckel und die Vollscheibencover an den Rädern stammen alle aus dem Programm von EMD. Den seitlichen Kennzeichenhalter lieferte Republique-Racing.

Zweites Geschäftsfeld von EMD ist die Skateboard-Produktion

Ganz besonders tricky haben die Jungs das Problem um das Thema Benzinpumpe für die Einspritzanlage gelöst. Um sich den Tort mit einem Einschweißflansch an dem schön geschwungenen Alutank zu sparen, verwendeten sie einen speziellen Pumpen-Kit aus BMWs Sportlimousine M5. Den verbargen sie samt Filter und Druckregler extern unterm Heckbürzel – genial!